Caro Tosetto, attivati!

In particolare, il Comitato chiederà a Tosetto che il tracciato sia prevalentemente in trincea (parziale o totale); che sia nascosto attraverso la creazione di una collinetta con l'installazione di barriere anti-rumore; che sia previsto da subito il rilievo ambientale acustico e della qualità dell'aria e uno studio sull'impatto; che in tutte le zone abitate sia adottata almeno la semi profondità di quota del tracciato, adeguata piantumazione e schermatura attiva, da realizzare contestualmente all'avvio della nuova infrastruttura, per la salvaguardia della salute dei cittadini e la protezione dai rumori e dalle polveri, sia con funzione di barriera acustica che di mascheratura e protezione visiva. Altro nodo essenziale, la richiesta di interramento delle linee ad alta tensione presenti; inoltre chiederanno di realizzare il sottopassaggio della SP 46 nello svincolo della rotatoria in modo da permettere il flusso da e per Vicenza senza ingresso in rotatoria; di realizzare i sottopassi già indicati nel progetto e una pista ciclo pedonale idonea a garantire la sicurezza stradale e utilizzabile dall'utenza debole. Preoccupa anche il rumore: «Qualora ve ne fosse la necessità il Comune dovrebbe farsi carico di reperire fondi presso la Regione Veneto, necessari per interventi mirati a mitigare l'impatto ambientale e acustico, affinché quest'opera non si tramuti in una condanna per la vivibilità dei residenti, e di individuare  un gruppo di cittadini che siano abilitati a partecipare alla individuazione degli interventi di mitigazione ed a seguire la realizzazione degli stessi nell'ottica di tutelare al massimo la salute dei cittadini, in un sito che da anni attende soluzioni ai noti problemi di salute ambientale e personale».

«Ascolterò molto volentieri le istanze che i cittadini porteranno al tavolo della discussione - afferma l'assessore ai lavori pubblici ennio Tosetto -  È un Villaggio interessantissimo e di qualità, deve essere tutelato in tutto e per tutto, è una opera significativa citata anche sui libri di architettura. Ora daremo attenzione alla manutenzione del verde, alle scuole con la 'Colombo', dove effettueremo un lavoro di recupero impegnativo che supera il milione di euro. Accanto a questo c'è un lavoro di catalogazione verde e così via. Farò una proposta alla Amministrazione entro i limiti di spesa per dare risposte concrete. C'è anche un lavoro di integrazione sociale di cui tenere conto. Massima attenzione da parte nostra per questa zona della città e lo ribadirò durante l'incontro della prossima settimana".

Vi è poi l'eterna questione legata alla viabilità lungo Viale del Sole e la strada Pasubio. Alla fine portare i Tir in autostrada è servito, ma certo non ha risolto il problema.

«Il finanziamento è stato confermato e si può riprendere la sperimentazione interrotta alla fine di luglio senza ulteriori indugi e ritardi - afferma Guaiti - Ora però chiedo quindi di conoscere quali iniziative o provvedimenti abbia intrapreso il Comune con la società Autostrada Brescia-Padova al fine di ripristinare quanto prima la convenzione in modo attivo». Secondo il consigliere va installata un'adeguata segnaletica in prossimità della confluenza con la A31. Inoltre, Guaiti suggerisce «di promuovere un incontro con l'associazione degli autotrasportatori per sollecitarli ad una fattiva collaborazione al fine di istruire i propri associati ad usare, con pedaggio a costo zero, la A31. Se non lo si fa a che serve questa iniziativa? In effetti il calo dei Tir si aggira sulle trecento unità di media, vale a dire un 15% in meno rispetto al passato, troppo poco».

Rizzato rassicura il comitato

A confermare però la bontà dell'iniziativa vi è il consigliere regionale PD Claudio Rizzato: «Sì, è tutto a posto, grazie ad una delibera di fine anno passata in giunta regionale. I 150 mila euro di bonus sono stati confermati, ora serve però attivare tutti i meccanismi possibili per rendere appetibile questa soluzione alternativa al passaggio per Viale del Sole». Certo è che sono circa duemila i Tir che ancor oggi passano per questa tribolata arteria stradale.

«L'inquinamento atmosferico ed acustico è terribile in zona, gli abitanti non ne possono più -precisa Guaiti- sarebbe il caso una volta per tutte di utilizzare al meglio gli strumenti che l'amministrazione ha per risolvere la questione». Basta aspettare la bretella? «Certo, ma non solo. Anche perché i tempi per la realizzazione dei lavori non sono ancora noti ed il rischio è di andare alle calende greche prima di vedere l'opera ultimata. Intanto chi abita lì soffre le pene dell'inferno e vorremmo una maggiore attenzione da parte della maggioranza di cui faccio parte per risolvere questo problema e dare le giuste risposte ai cittadini che pagano le tasse».

nr. 04/15 del 5 febbraio 2010

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